Top 4 des shorts pour cyclistes

Le cyclisme est une activité passionnante, qui peut servir plusieurs objectifs. D’une agréable balade à vélo pour faire travailler son corps et partager des expériences avec des êtres spéciaux, au défi de l’alpinisme avec un vélo puissant MTB, aux compétences les plus exigeantes avec le vélos Cette activité nécessite un équipement approprié pour son développement et sa jouissance optimale.

Tout comme il est essentiel d’avoir un excellent vélo, un jersey fraîche et adaptée au corps, une casque pour nous protéger en cas d’accident, gants flexible pour nous sauver des ampoules et d’un siège quilt pour nous aider à éviter des crampes malvenues, le les meilleurs shorts de cyclisme -avec son chamois de la dernière technologie – est une pièce essentielle. Il permet de se passer de l’utilisation de la sous-vêtements o sous-vêtements conventionnel, que – comme tout cycliste qui se respecte – vous devez éviter à tout prix. Ignorer ce détail peut gâcher ce qui devrait être une expérience mémorable par définition.

Dans cet article, nous vous présentons plusieurs pantalons courts (« shorts ») pour les cyclistes, dont le nom officiel est « culotteLa dernière version du logiciel est disponible en téléchargement, afin que vous soyez sûr de disposer des meilleures options disponibles dans la technologie actuelle. N’oubliez jamais qu’avec la volonté d’être un champion, le vélo et votre casque, la culotte est le meilleur investissement que vous puissiez faire pour devenir un cycliste à part entière.

Les meilleurs shorts de motard

1. moto SEN-U802-KV

Fait de 92 % de polyester et de 8 SpandexIls sont légers et respirants. Ils gardent votre corps au sec. Libérer toute humidité indésirable. Ils ont une conception anatomique, ce qui leur confère un grand confort.

Ils ont un gel L’antimicrobien 3D, doté d’un épais coussin de protection, soulage considérablement la pression sur les fesses, assurant ainsi une bonne protection pour les longs trajets. Son fil conducteur Coolmax sur la surface du coussin est capable d’absorber efficacement l’humidité, facilitant ainsi l’évacuation de la sueur.

Sa conception circulaire à tampon mince est très douce. Il a une circonférence plus fine, entourant un sceptre plus épais, ce qui résout intelligemment les frottements à l’intérieur des cuisses. Il est très léger, pesant environ 9 onces.

Pour votre sécurité la nuit, ils sont équipés de bandes réfléchissantes, pour une meilleure visibilité. Il est excellent pour l’été, car le tissu est très léger et la longueur très courte. Mais il peut aussi être utilisé pour l’hiver, si vous mettez un autre pantalon plus long.

Il est recommandé aux personnes qui ont besoin d’une bonne protection, en particulier les personnes ayant des problèmes de prostate.

2. Courts métrages SZPLUS

Il s’agit d’un bavoir court, rembourré, rempli de gel 3D, qui offre beaucoup de confort, et qui ne comporte pas de bretelles. Il a une grande perméabilité à l’air. Sa matière permet une absorption rapide de la sueur, de sorte que votre corps reste sec.

Fabriqué en polyester et en lycra, ce short est plus court que la normale et son rembourrage spécial est idéal pour éviter les douleurs aux fesses.

3. Sous-vêtements rembourrés pour sourds

Ils offrent une protection supplémentaire contre le froid, ce qui les rend idéaux pour une utilisation en hiver. Peut être porté sous le pantalon de vélo, sans réduire la capacité de fonctionnement du vélo. Ils donnent une agréable sensation d’être assis, sans déranger le costume que vous portez.

Ils sont très efficaces pour protéger contre la sueur et l’humidité. Il faut faire attention aux tailles, car il est élastique et il est préférable qu’il soit un peu lâche.

4. Xcellent Global S-FS014M

Fabriqué en polyester/nylon et silicone de haute qualité. Ils sont légers, doux et confortables, et sans pression sur votre corps. Ils procurent une flexibilité supérieure et gardent le corps au sec.

Ils ont un rembourrage 3D, avec une grande perméabilité à l’air, qui génère un grand confort lors du pédalage. Ce coussin permet une grande absorption de l’humidité, en éliminant la sueur, grâce à un séchage rapide, avec une bonne élasticité et oxygénation.

Le rembourrage s’adapte très bien à la selle et à l’anatomie, avec un GEL ANTICHOCS qui offre une protection considérable. Ses finitions sont soigneusement conçues.

Autres outils à envisager

En plus de la culotteSi vous êtes un clicker, n’oubliez pas d’apporter les outils suivants pour compléter votre kit de clicker :

Casque de bicyclette :

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N’oubliez pas que sans cerveau, vous ne pouvez pas faire du vélo ! Attention à la tête. Un casque réduit considérablement la gravité des blessures, telles que les commotions cérébrales, en particulier lors des accidents à faible vitesse. Utilisez toujours un modèle bien adapté à votre tête.

Pantoufles :

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Ils sont essentiels pour un bon pédalage, avec leurs taquets et/ou crampons spéciaux. De nos jours, il existe une grande variété de styles.

La plupart d’entre eux sont équipés de raccords intégrés qui sont fixés à la pédale de votre vélo. Tous ont une attache rigide, pour vous aider à monter ou à récupérer des cycles de pédalage de chaque pied.

Veillez à acheter des chaussures compatibles avec vos pédales, car il en existe plusieurs types qui sont incompatibles. Les attelages les plus courants pour la route sont généralement du type « look », tandis que pour la montagne, le plus répandu est le système Shimano.

Chaussettes de sport :

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Parler de chaussettes pour les pieds n’est généralement pas une conversation stimulante, mais OEIL, elles sont l’un des éléments clés de vos vêtements de cycliste. Ils devraient rendre vos séances d’entraînement plus confortables et vous débarrasser des ampoules.

Assurez-vous de vous procurer des chaussettes qui absorbent et expulsent la sueur par temps chaud. Et assurez-vous qu’ils vous offrent suffisamment de protection et de chaleur pour le temps froid. Les meilleures chaussettes sont fabriquées avec le CoolMax. N’oubliez pas qu’il y a une compression variable ; et des thermiques pour le froid extrême.

Lunettes de soleil et lunettes de protection

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Il est très important que vous protégiez vos yeux du soleil, du vent, de la poussière et des insectes qui sont en suspension dans l’air et qui peuvent entrer dans vos yeux.

Veillez à acheter des lunettes de soleil de sport qui résistent aux chocs. Vous pouvez trouver des offres de polarisation et de prescription ; pour les hommes et les femmes ; pour le casque intégral ; avec des lentilles interchangeables.

Gants

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Ils doivent vous offrir un amortissement et une protection. Vous pouvez acheter le demi-doigt typique. Le principal objectif des gants de vélo est de fournir un rembourrage dans la paume des mains, de les amortir pendant les longs trajets et de vous protéger en cas de chute.

Ils servent également à vous fournir une surface adhérente, qui évite de glisser sur le guidon, ainsi qu’à faciliter l’actionnement des leviers de frein, en gardant également vos doigts au chaud, en cas de temps froid.

Maillots

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Le jersey est un vêtement qui ne doit pas manquer dans votre casier à vélo. Il vous offre des avantages que vous n’obtiendrez pas d’un t-shirt classique. Parmi ses principaux avantages, vous trouverez des poches arrière, avec ou sans fermeture éclair, ainsi qu’un espace renforcé pour ranger votre téléphone portable. Ils ont généralement une longue fermeture éclair sur le devant.

Vous les trouverez jusqu’au milieu de votre poitrine ou les écraserez. Ces dernières sont préférables, car elles vous donnent un contrôle total sur l’ouverture de la Jersey, pour s’adapter aux températures élevées de l’été. Le dos est généralement plus long, pour protéger le bas du dos et compenser la position légèrement penchée que vous adoptez à vélo.

Le cou doit être arrondi, et être saisi par la fermeture éclair avant. Cela améliore l’aérodynamique et évite l’inconfort des prises d’air dans cette zone. Évidemment, s’il est très bien réglé, il améliorera votre confort, sans affecter une meilleure pénétration aérodynamique. Il est important que vous soyez flexible et capable de vous adapter à la plupart des conditions auxquelles vous êtes habituellement exposé en tant que cycliste.

Types de cuissards (culottes)

1) Le cyclisme de terrain conventionnel (« vélo de route ») :

Lorsque vous roulez à vélo dans la rue, vous devez essayer de ne pas regretter votre décision, ce qui peut facilement arriver si vous ne prenez pas les précautions nécessaires.

Lorsque vous augmentez la vitesse de votre vélo, les shorts amples peuvent devenir un véritable casse-tête. Ils commencent à aérer leurs plis et l’inconfort augmente proportionnellement à la vitesse du vent, et peut même devenir une sorte de frein irritant pour votre aventure. De plus, dans les climats chauds, lorsque vous sentez les pneus fondre avec l’asphalte, les pantalons larges, avec leur double couche de tissu, peuvent contribuer à vous donner plus chaud et à vous fatiguer plus rapidement.

Dans ces cas, il est préférable d’opter pour un pantalon serré, dont les options suivantes existent :

Shorts à bavette

Ces shorts sans bretelles sont très appréciés des cyclistes de haut niveau. Elles ont l’avantage de rester debout à l’arrière, ce qui évite la redoutable et ridicule « bande de plombier », qui n’est pas attrayante pour la personne qui regarde, et encore moins pour celle qui la porte. Ils n’entravent pas non plus le flux de votre respiration.

Ils s’étendent sur l’abdomen et sont plus confortables, car l’élastique de la taille ne s’adapte pas, car il est fléchi devant. Cependant, sachez que ces shorts sont un peu plus chers et que si vous êtes une personne très grande ou très petite, vous n’aurez peut-être pas l’air d’un champion, car la longueur de la sangle n’est pas réglable, et si elle ne vous va pas, vous risquez de diminuer votre voir athlétique.

Shorts sans bavette :

N’ayant absolument rien sur les épaules, ces shorts ont l’avantage de vous permettre de porter votre chemise préférée et de la combiner avec votre short.

Le culottes de lycra doivent être adaptés au corps pour être confortables, et une fois que vous vous y êtes habitués, vous ne les remarquez même pas, car ils sont comme votre seconde peau. Tout sentiment de tristesse ou d’inconfort s’évanouira au fur et à mesure que vous ressentirez leur confort lors de longs voyages.

2) Alpinisme VTT :

En terrain complexe, où la poussière règne et où l’on se salit inévitablement, rien ne vaut des shorts amples. En général, lorsque vous êtes un vététiste, vous roulez à des vitesses plus modestes, vous vous arrêtez plus souvent pour observer les beaux paysages ou éviter certains gouffres, et vous socialisez aussi davantage lorsque vous finissez la journée, en prenant une bière avec vos amis.

L’essentiel est de se procurer une paire de shorts amples, qui permettent de séparer le short intérieur de la couche protectrice. Vous pouvez ainsi les laver séparément et les combiner au fur et à mesure que votre collection personnelle s’agrandit. Il vous permet même de mettre votre short baggy sur votre culotte serré, afin d’obtenir le meilleur des deux mondes.

Aujourd’hui, vous obtenez également des shorts qui vous offrent le confort de quilt à l’intérieur, les parties « sensibles » du corps, et à l’extérieur, ils ressemblent à n’importe quel autre short, que vous porteriez pour un barbecue à la maison. Elles remportent un grand succès auprès des cyclistes amateurs et des vététistes qui veulent éviter de se faire une image de cycliste professionnel très compétitif.

Le Short VTT sont principalement utilisés pour les modalités de Descent o Enduro. Contrairement à la culotte ajustées, celles-ci sont larges et n’intègrent pas chamois. Dans certains modèles, des protections sont insérées dans les zones latérales, pour protéger les cuisses des impacts potentiels en cas de chute. Ils sont fabriqués avec des tissus résistants et suffisamment élastiques pour vous offrir un grand confort. Comme ils ne comprennent pas chamoisLa plupart des modèles intègrent le Clickfastqui permet de connecter rapidement et facilement les shorts MTB à un culotte à l’intérieur.

Comment choisir les meilleurs courts métrages ?

La première question que l’on se pose est de savoir si les shorts doivent être serrés ou plutôt amples. Les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients, mais le critère essentiel est l’objectif que vous poursuivez lorsque vous roulez à vélo.

Pour les terrains conventionnels, elle utilise des modèles en lycra serrés, qui sont flexibles (« spandex ») ; tandis que pour l’alpinisme, le cycliste doit généralement porter des shorts amples (« baggies »).

L’élément essentiel des shorts de cyclisme est le quilt o chamois, une sorte de coussin anatomique. Autrefois, on utilisait des peaux de chamois, ce qui nécessitait un soin particulier. Mais la modernité a changé la technologie, et aujourd’hui ils sont faits de matériaux synthétiques qui offrent une absorption de la sueur, ce qui empêche les infections dans ces parties délicates du corps que vous devez protéger pour assurer la survie de l’espèce.

Lorsque vous vous rendez dans un magasin pour acheter vos shorts de cyclisme, tenez compte du type de vélo que vous allez faire, pour obtenir le meilleur confort et le meilleur succès dans l’art du cyclisme.

Pour les cyclistes de longue distance, le culotte équipé de chamois et de préférence des sangles est indispensable, si la personne souhaite rester indolore dans les zones périnéale et pelvienne. En passant de nombreuses heures en selle, le culotte avec chamois est votre meilleur ami.

Caractéristiques principales

La technologie de la culottes est spécialement conçu pour répondre à tous les besoins d’un cycliste exigeant :

  1. a) Des coutures hermétiques placées à des endroits stratégiques.
  2. b) Les matériaux flexibles tels que le Lycra et le SpandexLa résistance à l’air est considérablement réduite, ce qui permet une grande variété de mouvements sur le vélo.
  3. c) La quantité exacte de transpiration et de blocage du vent.
  4. d) Badana de haute qualité, placés à des angles clés, et constitués d’une fibre synthétique appelée CoolMaxLe matériau est hypoallergénique, ce qui facilite l’évacuation de la sueur.
  5. e) Absence de coutures d’entrejambe et de quiltpour minimiser les irritations et l’inconfort.

Lorsque vous les mettez, vous remarquez immédiatement leurs avantages. Leur grand confort et leur fonctionnalité sont indéniables, surtout lorsqu’ils ont une excellente chamois qui rend le support du siège du vélo plus confortable.

Il existe un nombre infini de styles et de modèles. Certains ressemblent à des shorts normaux, avec une doublure intérieure rembourrée.

Il convient de noter que le culottes Les shorts de cyclisme sont à la fois un sous-vêtement et un vêtement de dessus. N’oubliez pas de ne pas utiliser sous-vêtements de n’importe quel type.

Une bonne culottes Le vélo vous permettra d’éviter les engourdissements, les crampes, la douleur ou l’inconfort, et de pouvoir profiter plus longtemps du vélo avec tout le confort possible.

Dans la zone périanale, le chamois pour absorber les vibrations et les chocs, en réduisant les frottements entre la selle de pédalage et la tubulure ischiatique. Aussi appelés « os du siège », ces deux protubérances osseuses du bassin, qui sont destinées à supporter le poids de votre corps, sur lequel vous êtes en contact avec la selle. Le chamois est essentielle, car elle protège les organes génitaux des deux sexes, ainsi que les sphincters de la vessie et du rectum. La qualité de la peau de chamois et la respirabilité du tissu doivent être déterminantes dans le choix de la culotte.

Le chamois vous devez maintenir un amortissement adéquat tout au long de la séance de cyclisme. Les plus épais ou les plus doux ne sont pas nécessairement les plus confortables. L’essentiel est qu’il aide à évacuer correctement la sueur, qu’il soit hypoallergénique et facile à nettoyer.

Les courts métrages avec la technologie de gelLa peau de chamois et le tissu sont spécialement conçus pour un contact direct avec votre peau et votre corps. Leur principal objectif est d’absorber et d’évacuer la transpiration des cuisses de l’entrejambe vers l’extérieur et de garder le corps au sec en permanence.

Recommandations

– Surveillez votre budget, car le Coûts varient. Méfiez-vous des imitations, car les tissus n’auront pas les propriétés de respirabilité nécessaires. Rappelez-vous : la bon marché C’est cher.

– Les shorts de cyclisme n’est pas unisexe. Il y en a pour les hommes et pour les femmes. Le bavoirs croisés aidera la femme à se sentir beaucoup mieux.

– Si possible, essayez-le sur une selle ou adoptez votre position habituelle sur le vélo, en ne vous tenant jamais sur vos deux pieds. Sinon, vous risquez de trouver les bretelles trop courtes ou le tissu trop large, en raison des plis dans les hanches, et le chamois mal positionné.

– Pour l’été, il est préférable d’utiliser des sangles en maille aérée, tendues jusqu’au bas du nombril.

– Le culotte doit être suffisamment longue pour couvrir presque la cuisse jusqu’au genou. Pour l’été, vous pouvez choisir un modèle léger, un peu plus petit que la moitié de la cuisse. Leurs qualités de compression musculaire sont limitées, mais leurs chamois sont efficaces pour une journée de cyclisme d’au moins trois heures.

– Le chamois doit être adapté à votre morphologie. Pour couvrir la surface des os iliaques et périnéaux. Pas trop grand, pas trop petit, pas trop large, pas trop étroit.

– L’épaisseur du tissu est exprimée en grammes, et détermine souvent si c’est pour la saison chaude ou plutôt pour des climats moins chauds. Un « grammage » fort peut être synonyme de compression musculaire de haute qualité et culotte conçu pour les longues sorties, plus de trois heures.

Les caoutchoucs anti-soulèvement doivent être de bonne qualité. Ils ne doivent pas contracter la cuisse, au point de vous couper la circulation sanguine. Le culottes La plupart des machines à vélo utilisent des bandes de silicone.

– La qualité des coupes et des coutures est essentielle. Si elles ne sont pas assez prudentes ou si elles sont plates, elles peuvent provoquer des brûlures et des ampoules par frottement.

– Faites attention à la couleur que vous choisissez pour votre culotte. Utilisez des couleurs claires pour les climats chauds et ensoleillés. Et la nuit pour les heures plus fraîches et les terrains accidentés. Recherchez toujours des teintes claires ou réfléchissantes pour augmenter votre sécurité lorsque vous pédalez sur des routes où d’autres véhicules circulent.

N’achetez pas un culotte sur un coup de tête ou parce qu’il a un design moderne. Il est important qu’il soit à votre goût, mais essentiellement qu’il remplisse la fonction pour laquelle il a été conçu : votre confort maximum.

Lisez toujours la description détaillée du produit, afin d’être sûr qu’il correspond à ce que vous recherchez. Si vous ne connaissez pas la marque ou le modèle spécifique dont vous avez besoin, demandez conseil à un expert dans le magasin. Il existe une grande variété de modèles, de tailles et de couleurs. Il est essentiel que vous choisissiez le bon modèle et la bonne taille.

Le cuissard à bretelles vous permet d’éviter la bande élastique à la taille et ainsi d’éviter les irritations et les frottements inconfortables. Les cyclistes professionnels préfèrent cette option. D’autre part, les athlètes de filature optent généralement pour le modèle avec la ceinture élastique.

Également fabriqué culottes avec une variété de longueur d’entrejambe. Ceux qui ont une petite longueur d’entrejambe sont les préférés de filatureainsi que les triathlètes de l’Ironman. Les cyclistes traditionnels choisissent généralement d’avoir la coupe inférieure du short juste au-dessus du genou.

Les modèles actuels ont généralement un caoutchouc ajusté et une bande interne en silicone, qui fixe le vêtement au corps de manière sûre et confortable, en évitant le frottement de l’intérieur de la cuisse contre la selle.

Le culotte peut être épaisse ou fine, pure et brillante ou texturée et faite de laine, de Coolmax®, de Lycra, Spandex et une variété de matériaux d’absorption. Pensez toujours aux conditions dans lesquelles vous allez l’utiliser : climat chaud et sec ; chaud et humide… Dans un climat froid, pensez à porter un legging extra-long. Ce type de modèle est souvent appelé « pirate ».